【午后异动】疫情已过至暗时刻？航运港口概念率先上涨

午后，航运港口概念涨幅居前，盛航股份、锦州港、北部湾港和日照港等四只个股涨停。

5月24日，全国新增本土新冠确诊人数为102人，呈现下降趋势，其中，北京、上海新增本土新冠确诊人数分别为41人和44人，也明显下降。A股市场上，航运港口和航空机场等受益于疫情缓解的概念表现出色。

近日，上海航运交易所发布一季度全球主要港口远洋干线国际集装箱船舶平均在港、在泊时间。其中，我国主要港口综合服务保持稳定高效，美西港口船舶平均在港时间较长。

全球集装箱吞吐量前20大港口中，我国占9席。数据显示，一季度，我国港口船舶平均在港时间、在泊时间分别为1.74天、1.1天，与2021年我国港口全年平均值基本持平，明显优于其他11个国外主要港口平均水平的3.43天、2.36天。

从国际航运形势来看，集装箱运输最差时间已经过去，运价已在年内探底，表明国际航运将开始繁荣。美国调查公司DescartesDatamyne发布的数据显示，4月亚洲发往美国的海上集装箱运输量比上年同月增长7%，增至175万8138个(按20英尺集装箱计算)。连续22个月高于上年，按4月单月计算创出历史新高。由于美国需求旺盛，以中国发往美国为中心，运输需求进一步增加。

南美线运价已经开始调涨，部分船司欧线调涨。美线继续保持满载，运价高位稳定运行，SCFI美西航线连续两周环比提升1.19%和0.39%；欧线方面，德国汉堡、荷兰鹿特丹等港口受飓风天气影响，港口拥堵加剧，叠加货量持续恢复，阳明等部分船公司已宣布6月起调涨欧线运价，每20尺柜调涨250美元上下、每40尺柜调涨500美元上下。

上海疫情解封后将迎来一大波出货行情，运价将再次迎来上涨。叠加进入三季度传统旺季，美线运价有望创历史新高。根据德鲁里最新报告，疫情封控影响下，4月份多达26万标准箱出口货物没有从上海出运，相当于26艘满载1万标准箱的船舶运力。近期上海港集装箱单日吞吐量已达11.9万标准箱，恢复至正常的九成，经由高速公路省界道口进出上海的货运车辆单日已达7.8万辆，恢复至常态的三分之二。随着上海解封政策的启动，将出现一波货物抢运潮，或将成为集运现货市场的转折点，预计最快5月底、6月初可以看到货量提振。叠加逐步进入三季度传统旺季，美线运价有望创历史新高。

投资机遇方面，天风证券指出，中国滚装船运输企业迎来较大发展机遇。一是中国新能源汽车出口量有望持续高增长，带动滚装船运量高增长。二是全球汽车海运贸易航线有望重构，中国出口带动平均运距变长。三是中国滚装船造船优势明显，中国船厂占据全球75%的滚装船造船订单，订单量前四的船厂都在中国。四是2021年以来的滚装船行业繁荣，给企业发展带来良好的机遇。