2022 年4 月中国新能源汽车销量29.9 万辆(+44.6%),环比大幅下降38.3%,单月销量对应新能源汽车渗透率25.3%,渗透率较上月大幅提高3.7pct.。
国内疫情对汽车产业冲击巨大,影响集中体现在四月数据上,叠加四月是车市传统淡季,四月销量环比大幅下降是可以预见的。值得注意,即使是最困难的时期,四月销量对比上年同期仍然录得增长超40%,这个同比增速还是不低的;四月渗透率大幅提高3.7pct.反映疫情下车企优先保供新能源汽车,积极推进电动化转型。是故,我们认为,四月销量数据尚可,甚至可以说是颇有韧性,反映出中国新能源汽车发展势头强劲。
不论如何,四月可谓是最困难的时期,四月数据尘埃落定有助于稳定市场预期。目前来看,随着上海/吉林疫情得到控制,汽车作为重点保障产业率先复工复产,中国汽车产业正在回归正常轨道。
年初时中汽协预测,2022 年中国新能源汽车销量500 万辆(+42%),仍将保持高速增长。当前时点,受(1)补贴退坡、(2)新能源汽车涨价、(3)供应链不稳定等变数影响,市场对于2022年中国新能源汽车销量没有把握、缺乏信心,现如今国内疫情又扰动车市,新能源汽车产销承压。我们认为,中国市场上新能源汽车可选车型丰富,诸多产品颇具吸引力,需求强劲有支撑,我们对于中国新能源汽车市场始终抱有信心,后续中国新能源汽车热销仍然是可以期待的。
德国新能源汽车三月、四月销量连续两个月同比减少
德国是欧洲汽车工业重地,也是欧洲新能源汽车销量风向标。2022 年4 月德国电动汽车销量4.4 万辆(-13.6%),环比下降25.3%;2022 年1-4 月累计销量19.5 万辆(+0.9%)。德国新能源汽车一月销量环比大降,三月、四月销量连续两个月同比减少,考虑主要是受补贴退坡、俄乌战争影响。
风险提示
国内疫情反复;新能源汽车行业受政策影响大,景气波动剧烈;行业竞争加剧;科技股热潮滋生泡沫。
文章来源:湘财证券
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