四部门定调！大功率充电设施进入爆发期

2025年7月7日，国家发展改革委办公厅等四部门发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》。其中明确，到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。

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通知要求，结合当地经济发展水平、新能源汽车推广力度和电力资源分布，以即充即走场景为重点，因地制宜、适度超前、科学合理做好大功率充电设施发展布局。

值得注意的是，通知还提出省级牵头负责充电设施发展的部门要会同其他相关部门在充电网络规划中合理确定大功率充电设施发展目标和建设任务，根据需要适时制定大功率充电设施专项规划，联合交通运输主管部门等优先明确高速公路服务区场景下的建设计划，率先对重大节假日期间利用率超过40%的充电设施实施大功率改造。

通知还强调，规划编制要遵循市场规律，做好预测论证，并与国土空间规划、配电网规划、交通规划做好衔接，实现大功率充电网络与现有各类型充电设施的协同发展。

此外，项目建设单位应按照相关规定依法办理项目备案手续，各地牵头负责充电设施发展的部门要会同投资主管部门加强对大功率充电设施项目的监管，避免资源浪费和无序投建。新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络，原则上应无差别开放。

西部证券认为，随着下半年通常进入建设旺季，大功率充电设施作为充电领域的关键发展方向，预计在政策推动下，下半年其整体建设速度有望显著加快。更多资源将向该领域倾斜，无论是在城市核心区域，还是高速公路等交通要道，大功率充电设施的落地数量可能大幅增加。

光大证券指出，随着国内新能源车渗透率不断提升，新能源汽车保有量持续增长，这将带动充电桩整体利用率持续改善。大功率充电设施由于其高效快速的充电特性，会吸引更多新能源车主使用，从而进一步提升其自身的利用率，使得运营企业的盈利空间有望拓展。

东海证券研报强调，充电板块正呈现量利齐升的态势，大功率充电设施的推广将进一步强化这一趋势。从量的角度，更多大功率充电设施投入使用，充电服务量必然增加；从利的方面，高效的充电服务可能带来更高的收费标准，或者因利用率提升摊薄成本从而增加利润。大功率充电设施的发展有望带动整个充电运营市场快速发展。

目前国内电动车保有量和单车带电量逐步提升，带动充电桩单桩利用率上升，相关政策持续刺激，充电运营商盈利改善，龙头公司率先扭亏为盈。考虑到2024年初车网融合政策正式出台，叠加我国V2G发展具备天然优势，相关产业链跟进积极。建议留意充电运营、V2G布局领先企业，例如，特锐德（充电桩及运营板块龙头，车网互动技术布局领先，V2G设备占比全国第一）、通合科技（充电模块国内领先，V2G功率等级覆盖广泛，海外市场布局领先）等龙头转型企业的相关动态。

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