储能界 “鲇鱼” 现身！特斯拉超级工厂投产，产业链要沸腾了！

2 月 11 日，可出了件新能源行业的大事！特斯拉上海储能超级工厂搞投产仪式啦，首台超大型商用电化学储能系统 Megapack 正式下线。

或因相关消息的刺激，今日储能板块呈现出强劲的市场表现。截至发稿，领湃科技强势斩获20CM 涨停，三变科技、冠盛股份、科华数据等多只个股也纷纷触及涨停板，市场资金的高度关注。

这次特斯拉预计 2025 年自家能源存储产品的装机量能比去年至少多 50% 呢。特斯拉上海超级储能工厂投产，既是特斯拉全球布局的关键一步，对咱中国新能源产业发展也是个超有力的推动。

为啥这么说呢？咱都知道咱中国本土供应链那是相当强，靠着这个优势，特斯拉 Megapack 的生产成本很可能大幅降低。而且，上海储能超级工厂一投产，上下游企业肯定都往这儿扎堆，储能产业链也能跟着更完善。

一、本季度产能开始往上冲

这个特斯拉上海储能超级工厂可大了，占地差不多 20 万平方米，相当于 30 个标准足球场那么大。工厂里有焊装、涂装、总装这些主要的制造环节，还配备了超先进的自动化生产设备和管理系统。

工厂生产的 Megapack，是特斯拉新一代超大型商用电化学储能系统。这玩意儿单体重量差不多 30 吨，比一个集装箱还重。

简单来说，它就像个 “超级充电宝”。它能改变电力系统以前那种即发即用的模式，在用电低谷的时候充电，用电高峰的时候放电，对开发新能源、保证电力系统安全稳定运行特别有好处。

公开资料可以看到，这个新建成的特斯拉上海储能超级工厂，规划的年产量是 1 万台 Megapack，储能规模差不多能到 40GWh。

在投产仪式现场，第一台 Megapack 成功下线。Megapack 看起来就像个白色集装箱，最大重量超过 38 吨，单个能存 3900 多度电，这电量相当于 65 辆 Model 3 后轮驱动版的电池容量，也够一辆 Model 3 后轮驱动版跑超过 3.9 万公里。

投产仪式上，特斯拉公司能源与充电业务副总裁麦克・斯耐德说：“我们一直想把能源产品和电动车结合起来，实现加速世界向可持续能源转变的目标。今天庆祝上海储能超级工厂投产，本季度它就会开始产能爬坡，帮特斯拉开拓更多市场。”

临港新片区管委会高科处处长提到，特斯拉和临港二次合作，说明人家特别认可临港的营商环境。这次合作，临港不只是快速响应，还主动参与项目，帮企业设计整个建设计划，把拿地到施工的每个环节都梳理得清清楚楚，这才又一次刷新了 “特斯拉速度”。

二、储能业务越来越赚钱

其实特斯拉从刚成立就开始布局储能产业了。2015 年，他们在美国推出 Megapack 和 Powerwall 这些产品，分别针对大型工商业储能和家庭储能市场。

2023 年，特斯拉储能装机总量达到 14.7GWh，比 2022 年多了一倍还多，公司能源发电与存储业务的利润差不多翻了四倍。

从特斯拉公布的最新财务数据来看，2024 年公司储能业务收入达到 100.86 亿美元，比上一年增长 67%。这个增长速度可比公司整体营收的增长率快多了，说明储能业务已经成了特斯拉重要的增长来源。而且，2024 年特斯拉储能业务的毛利率也从 18.9% 提高到 26.2%，越来越赚钱了。

特斯拉创始人马斯克之前就说过，可再生能源的未来得靠大规模储能。

特斯拉 Megapack 储能系统能支持低成本、高密度的大型公用事业及商业项目，规模能达到千兆瓦时。而且它灵活性特别好，随时能和电池模块、逆变器还有温度系统集成安装，能让电网运行得更稳定、更可持续。

在设计上，特斯拉给每个电池模块都配了专属逆变器，每台机组都经过大量测试，还有集成安全系统、专业监测软件这些，能大大提高能源利用效率和安全性。Megapack 电池还能通过 OTA 空中升级，功能能不断优化。

特斯拉上海储能超级工厂是他们在美国本土以外的第一个储能超级工厂项目。和美国的储能工厂比起来，上海这个更有生产成本优势。它一投产，说不定能让储能业务成为特斯拉新的增长爆发点。

咱中国储能产业链全，供应商多，特斯拉能挑到最合适的合作伙伴，还能把成本压得很低。而且特斯拉储能产品在中国的供应量不小，有规模经济效应，再加上特斯拉在储能领域经验丰富，品牌影响力也大，这些优势能让它在中国市场发展得顺风顺水。

靠着中国本土供应链的优势，特斯拉 Megapack 的生产成本有希望大幅降低，产品竞争力和利润率也能跟着提高。

三、带动产业链一起发展

特斯拉上海储能超级工厂投产，对特斯拉储能业务来说是个重要里程碑，也是产业链协同发展的新开始。

虽说现在还不知道上海储能超级工厂能不能像特斯拉上海超级工厂一样产生 “鲇鱼效应”，但能肯定的是，它会和超级工厂一样，让产业链上的企业都聚集过来。

特斯拉上海超级工厂现在零部件本土化率超过 95%，在咱中国签约的本土一级供应商有 400 多家，其中 60 多家都进入了特斯拉全球供应链体系，平均每 30 多秒就有一辆整车下线。

特斯拉能发展得这么快、这么好，咱中国供应链的功劳可不小。反过来，特斯拉在中国市场成功了，也带动了上下游产业链供应链快速发展，实现了合作共赢。

中国电池工业协会储能分会副秘书长张健分析说，像特斯拉上海超级工厂生产新能源汽车那样，用市场换技术，能带动本土产业链发展，实现多赢。特斯拉上海储能工厂投产，能促使国内相关企业进行技术升级。这个过程中，储能产品价格体系可能会调整，短期内对一些企业业绩有点影响，但从长远看，对带动中国储能产业链上下游企业发展是有积极意义的。

四、储能市场竞争要更激烈了

现在，新型储能产业发展得越来越快，应用规模也越来越大。《中国储能电池行业发展白皮书（2025 年）》显示，2024 年全球储能电池出货量达到 369.8GWh，比上一年增长 64.9%，其中中国企业储能电池出货量是 345.8GWh，占全球的 93.5%，中国企业出货量在全球的占比又提高了 2.6 个百分点，在全球储能产业里，咱中国相关产业整体还是保持领先的。

咱中国储能产业链在制造、成本和市场这些方面都有优势。特斯拉在上海建储能工厂，一方面是看中了咱中国规模制造和快速响应的优势，能快速补上 Megapack 的产能短板；另一方面也是想利用咱中国完备又低成本的储能系统产业链优势，降低 Megapack 的生产成本。上海储能工厂的 Megapack 项目能提升特斯拉在储能领域的竞争力。

特斯拉电动汽车在中国市场销量大，客户有充电需求，Megapack 产品可以先在特斯拉自家的充电场站用起来。

市面上储能市场竞争本来就激烈，各家企业在技术研发、产能扩张、市场开拓、项目执行、商业模式创新这些方面都在全方位竞争。随着政策推动、技术进步还有成本下降，市场准入门槛越来越低，新企业不断进入，以后竞争肯定会更激烈。

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