为期三天的第二届中国航协航空大会今天(10月25日)正式拉开帷幕。从大会主论坛上了解到,今年以来我国航空运输业呈全面恢复态势,航空制造短板加快补齐,低空经济正在加快发展。
截至今年9月底,我国注册无人机204.9万架,持有合格证的无人机运营企业总数超过1.7万家。无人机应用场景加快拓展,无人机快递物流、空中游览、航空运动等新兴消费加速发展。
近期,关于低空经济的消息持续刷屏,99元打“飞的”,低空经济“飞入寻常百姓家”的话题也十分火爆,资本市场的热度更是居高不下。
今天低空经济再度爆发,深城交、宗申动力、大唐电信等近10家涨停,民士达、流金科技、云星宇超10%;光韵达、必创科技、中信海直等纷纷跟涨。
关于近期低空经济的爆火,或许存在多方面原因。一方面,关于低空经济相关的政策持续出台。国家和地方政府对低空经济的发展提供了强有力的支持,持续出台相关政策文件,推动低空经济的发展。
10月23日,工信部还表示,下一步要聚焦加快推进新型工业化这一关键任务,将在稳增长、扩需求、增动能、优环境方面下更大功夫。其中,增强发展动能方面提出,培育壮大低空经济、商业航天、生物制造等新产业新赛道。
其次,在政策的积极推动下,很多公司投入资本和人力物力进行研发,从而带动技术也不断突破。
近期电动垂直起降飞行器(eVTOL)和无人机等新型航空器的研发取得了显著进步,进而推动低空经济由之前的战略布局到现在的逐步落地。
当然除此之外,低空经济的市场需求也日益加深,它作为一种新兴的,高效的出行方式,与我们的日常生活也息息相关,所以同样吸引大众眼球关注其最新发展动态。
目前,中国已经形成相对完整的低空经济产业链,产业链的完备也带来聚集效应。
银河证券表示,低空经济产业链包括上游飞行基础设施及保障服务端,中游航空器制造端以及下游的运营应用端。
展望未来,低空经济万亿级市场爆发在即,基建先行,制造与运营齐头并进,建议七维度配置,包括整机端、动力系统端、机身结构端、空域管理端、适航认证端、低空感知端、低空运营端。
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