上午市场窄幅调整,低空经济概念股经过长期休整后再度活跃。截止发稿,中信海直、洪都航空、厦门信达等个股涨停。
低空经济以辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强等特点,正在成为推动经济增长的重要力量,但也对相关法律法规、空域管理、安全保障体系等提出了新的需求。
中国航空综合技术研究所航空标准化无人机室主任胡应东发表观点,低空经济目前的发展状况如何?
一是政策方面,国家和地方相继出台了一系列政策和相关保障措施,对于低空经济各个层面的工作具有一定推动作用。
二是技术方面,无人机、直升机、eVTOL等一系列航空装备产品的技术发展,以及飞行汽车、复合型飞行新型装备产品的出现,对于低空经济发展具有显著推动作用。同时,从基础设施角度,垂直起降场、统一管控运行中心、数据底层支撑中心等在低空经济发展过程中也具有重要作用。
三是应用方面,目前低空经济场景呈现多样化,对装备产品提出了更多要求,这就需要顶层设计、统一规划,和地方政策的保障。在标准上,需要达成各方数据接口的互联互通,才能保证各应用场景的运行推进。
四是产业方面,市场空间较大,同时这对空域资源的使用、管理效率的提升,也提出更高的要求。
综合来看,我国在无人机领域已成体系推进了国际、国家、行业等各级各类标准。但未来低空经济产业的标准体系还有待持续建设和完善。
一是在装备产品标准层面。
建议在无人机标准基础上,进一步推进旋翼航空器、eVTOL等平台及各平台协同运行的体系接口标准,以及各类无人系统的综合试验标准、地面试验标准、飞行试验标准。
二是在基础设施标准层面。
建议重点推进物理基础设施(低空飞行起降站、能源站、检修设施等)、信息基础设施(通信、导航、监视设施等)、航路基础设施(低空数字空域图、3D地图等)、服务基础设施(低空飞行服务系统、低空飞行管控系统等)等的标准。
三是在低空运行标准层面。
建议加快推进飞行操作规程、应急响应标准、飞行员培训和认证标准,以及低空交通管理方面的管制流程、信号传输、数据处理等标准。特别是跨航空、通信、信息技术、地理信息等领域的协同标准,促进产业深度融合。
四是在检验检测层面。
建议建立全面的检测认证体系,构建覆盖低空飞行器设计、生产、运行全生命周期的检测认证体系,包括但不限于结构强度、电子系统、通信导航、飞行性能、环境适应性等关键领域的标准与检验检测方法,以及面向物流、救援、运输等典型应用场景,构建细分场景的准入认证体系。
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